Curso de Pavimentos - Universidad Nacional Autónoma de México

Curso de Pavimentos – Universidad Nacional Autónoma de México

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Al finalizar el curso de pavimentos, el participante sera capaz de:

  1. Identificar los diferentes tipos de diseños de pavimentos, la estructuración, propiedades y características de cada uno de los materiales que componen sus capas. Así mismo, identificara sus procesos constructivos y su respectivo control de calidad, con afinidad a la normatividad vigente de México, para poder utilizar de forma racional los métodos de diseño empleados en México.
  2. Aplicar los procedimientos adecuados para los diseños de los distintos tipos de mezclas, tanto asfálticas como de concreto hidráulico, estableciendo las especificaciones técnicas y manejando los parámetros de comportamiento.

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CONTENIDO DEL CURSO DE PAVIMENTOS

  • Unidad 1 – Generalidades y aspectos conceptuales
    • Definición y clasificación de los pavimentos
    • Factores que afectan el comportamiento de los pavimentos
  • Unidad 2 – Diseño y proyecto de pavimentos
    • Consideraciones teóricas relativas a la distribución de esfuerzos y deformaciones en pavimentos flexibles y rigidos.
    • Métodos de diseño
    • Pavimentos Flexibles
    • Pavimentos Rígidos
    • Tendencias del diseño de pavimentos a nivel internacional
  • Unidad 3 – Especificaciones técnicas y diseño de mezclas.
    • La constructibilidad en los pavimentos
    • Especificaciones de diseño, construcción y control
    • Diseño de mezclas asfálticas
    • Diseño de mezclas de concreto hidráulico
  • Unidad 4 – Los procesos constructivos y su control de calidad bajo la normativa SCT
    • Tratamientos de los materiales
    • Terracerías
    • Bases y sub-bases
    • Carpetas asfálticas
    • Carpetas de concreto hidráulico

DEFINICION DE PAVIMENTOS

La infraestructura carretera, resulta de modificar el terreno natural, construyendo las obras necesarias para procurar una superficie adecuada donde apoyar el pavimento. Comprende, por lo tanto, el movimiento de tierras, cortes y terraplenes y las obras de drenaje, necesarias para dar continuidad a los escurrimientos naturales y las que se requieren para asegurar la estabilidad general de la obra básica.

De acuerdo a la concepción actual de los pavimentos, estos pueden definirse como un sistema que funciona obedeciendo determinadas leyes físicas reaccionando en forma de respuestas cuando es activado por funciones de excitación. Las leyes físicas consideradas, determinaran la forma en que interactúan los esfuerzos, las deformaciones unitarias, el tiempo y la temperatura. Es decir, el pavimento, es un sistema que esta caracterizado por las propiedades, espesores y acomodo de los distintos materiales que conforman un conjunto de capas colocadas y apoyadas sobre otra, denominada “subrasante”, con el propósito de recibir en forma directa las cargas del tránsito y transmitirlas a los estratos inferiores en forma disipada y distribuyéndolas con uniformidad como se muestra en la Figura 1.

Este conjunto de capas proporciona también la superficie de rodamiento y permite por un periodo determinado la circulación de vehículos en condiciones de comodidad y seguridad aceptables bajo las diversas condiciones ambientales que se presenten. Bajo esta concepción, ni las terracerías, ni la capa subrasante, ni el terreno natural forman parte del mismo.

TIPOS DE PAVIMENTOS

Pavimentos Flexibles

Estos pavimentos cuentan con una capa de rodamiento constituida por mezcla asfáltica, por lo que también se les conocen como pavimentos asfálticos. Resultan más económicos en su construcción inicial, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida útil.

Pavimentos Rígidos

En los pavimentos rígidos, la superficie de rodamiento es proporcionada por losas de concreto hidráulico que en algunas ocasiones presentan un armado de acero. Por su mayor rigidez distribuyen las cargas de los vehículos hacia las capas inferiores por medio de toda la superficie de la losa y de las losas adyacentes que trabajan en conjunto con la que recibe directamente la carga.

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